El casco se compone principalmente de una carcasa, una capa amortiguadora, una capa de revestimiento interior y otras partes. La capa amortiguadora tiene principalmente un efecto de amortiguación en caso de un fuerte impacto externo, evitando que la cabeza sea impactada directamente y desempeñando un papel protector. EPS es el material de amortiguación de casco más utilizado en todo el mundo. Es liviano y tiene bajos requisitos de temperatura de uso y condiciones objetivas, lo que puede reducir efectivamente el impacto único de la transferencia de energía causada por el impacto en la cabeza del usuario.
EPS es la abreviatura de espuma de poliestireno. Cuando se agrega resina de poliestireno, se agrega agente espumante, y luego se calienta y se ablanda para formar una espuma de estructura de fosa nasal rígida. Esta estructura de cavidad cerrada uniforme hace que el EPS tenga las características de una pequeña absorción de agua, buena conservación del calor, peso ligero, etc. Como polímero de alto peso molecular, los métodos de formación de espuma incluyen el modelado y la extrusión, que tienen amplios escenarios de aplicación en la realidad. Por ejemplo, el material del casco EPS utilizado en los cascos de los ciclistas es la aplicación de sus propiedades de deformación.
Cuando se utiliza EPS como material amortiguador del casco, la transmisión de energía es relativamente suave y alcanza un pico en unos 6 milisegundos. Cuando el ciclista no lleva casco, puede correr el riesgo de sufrir un fuerte impacto en la cabeza.
La densidad del EPS es uno de los principales parámetros de diseño de la capa amortiguadora del casco. EPS con alta densidad puede desempeñar un buen papel en la resistencia a la transmisión del impacto a la cabeza antes de que el impacto energético alcance el límite; Cuando recibe un impacto leve, es más probable que el EPS con una densidad más pequeña se comprima y deforme, absorbiendo aún más la energía del impacto y evitando daños como la conmoción cerebral causada por el impacto.
Como parte principal de la estructura del casco, el EPS puede proporcionar un buen efecto de amortiguación cuando se encuentran con fuertes impactos externos, evitando que la cabeza sufra un impacto directo. Hay tres colores de materiales EPS en el mercado: blanco, negro y gris, de los cuales el negro y el gris son en su mayoría materiales importados. Debido a su peso ligero y requisitos de baja temperatura, y su proceso especial de formación de espuma, cuando se golpea la cabeza, la capa amortiguadora dentro del casco de montar puede extender el tiempo de transmisión de la energía del impacto a la cabeza en más de 6 milisegundos, reduciendo efectivamente la directa impacto de la energía del impacto externo en la cabeza del ciclista. Es el material de amortiguación del casco más utilizado.
